दो महीने हो गए हैं जब मोरक्को ने बिना किसी चेतावनी के, क्षेत्र में गतिविधियाँ रोक दी थीं। सेउटा और मेलिला रीति-रिवाज ओ.पी.ई. (सीमा शुल्क कार्यालय) के क्रियान्वयन के बीच, दोनों स्वायत्त शहरों में व्यापारिक समुदाय मंदी के प्रभाव को महसूस कर रहा है, जो कि समाप्त होने के बजाय, वादा किया गया "सीमा शुल्क सामान्यीकरण" हवा में ही बना हुआ है।
इस बीच, समुद्र तट पर निम्नलिखित घटनाएं घटित हो रही हैं: सीमा शुल्क नियंत्रण संचालन और आंतरिक समस्याएं उभरती हैं: संदिग्ध मालवाहक जहाजों का निरीक्षण, नशीली दवाओं की बरामदगी जलडमरूमध्य में तैरते हुए जहाज़, ईंधन से जुड़ी कर धोखाधड़ी, और सीमा शुल्क निगरानी जहाजों पर एस्बेस्टस की मौजूदगी को लेकर गरमागरम बहस। एक तनावपूर्ण परिदृश्य जिसमें परिचालन दबाव, अनिश्चितता और नए ई-कॉमर्स अनुसंधान यूरोपीय आयोग के.
सेउटा और मेलिला: वादे, सीमाएं और व्यापार पर लगाम लगाने वाला ब्रेक
मोरक्को द्वारा हवाई अड्डे को बंद करने के बाद से यह रास्ता कठिन हो गया है। मेलिला वाणिज्यिक रीति-रिवाज और, एक साल बाद, सेउटा सीमा पर "असामान्य व्यापार" समाप्त कर दिया गया। 2020 में महामारी के कारण बंद होने के बाद, लोगों के लिए सीमा मई 2022 में फिर से खुली, लेकिन माल की आवाजाही इस साल की शुरुआत तक शुरू नहीं हुई और वह भी थोड़ी-थोड़ी मात्रा में। सबसे ताज़ा झटका जुलाई में आया, जो ओपीई के साथ ही हुआ, जिससे दोनों सीमा पार - तराजल और बेनी एनसार - एक परिचालन अस्पष्टता जिससे व्यवसाय और स्थानीय सरकारें निराश हो जाती हैं।
विदेश मंत्री जोस मैनुअल अल्बेरेस ने जुलाई के मध्य में किसी निश्चित बंद की बात से इनकार किया और कहा कि वाणिज्यिक गतिविधि असंगत नहीं है ओपीई के साथ। हालाँकि, सरकार में किसी ने भी यह स्पष्ट नहीं किया है कि स्थिर प्रवाह कब और कैसे बहाल होगा। समय-सीमा का अभाव इस धारणा को बल देता है कि “सामान्यीकरण” अटका हुआ है.
व्यापारिक पक्ष की ओर से, आलोचना स्पष्ट है। सेउटा व्यापार परिसंघ का मानना है कि स्थापित सीमा शुल्क कार्यालय "दिखावे के लिए है, व्यापार के लिए नहीं," और वह नियमों की माँग करता है। स्पष्ट, स्थिर और सममित जिसे कोई भी पक्ष एकतरफा ढंग से नहीं बदल सकता। मेलिला में, उसके नियोक्ता संघ का कहना है कि 2018 से जो कुछ हुआ है, वह "अत्यधिक अपमानजनक" है, प्रशंसापत्र संचालन जैसे कि कुछ निर्यातित घरेलू उपकरण या आयातित फल और सब्जियां, और बीच-बीच में खुलने वाले "जब रबात में ऐसा निर्णय लिया जाता है।"
तनाव का एक अन्य स्रोत है यात्रियों की व्यवस्थासेउटा के व्यापारिक सूत्रों की रिपोर्ट है कि व्यक्तिगत उपयोग की मात्रा के लिए अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मान्यता प्राप्त ढांचे का सम्मान नहीं किया जा रहा है, जिससे यह भावना और गहरी हो रही है। अविश्वसनीयता और दैनिक यातायात को कठिन बना देता है।
आंकड़े इस निदान का समर्थन करते हैं: जनवरी से वे मेलिला में पंजीकृत हैं 19 माल क्रॉसिंग (मोरक्को के लिए केवल 7) और सेउटा में 42 क्रॉसस्वायत्त शहर में एक ही आंदोलन की शुरुआत हुई। आंकड़े दर्शाते हैं कि न्यूनतम बूट और निरंतरता के बिना.
सीमा शुल्क निगरानी: समुद्र और श्रम मोर्चों पर संचालन
भूमि नाकेबंदी के समानांतर, समुद्री नियंत्रण भी बढ़ा दिया गया है। मालवाहक जहाज लीला मुंबईलाइबेरियाई झंडे के नीचे, पहले सेउटा में हिरासत में लिया गया और फिर स्थानांतरित कर दिया गया अल्जेसिरस की खाड़ी रसद संबंधी कारणों से। ऑपरेशन में शामिल थे सीमा शुल्क निगरानीसिविल गार्ड और जीईएएस के दो जहाज। उद्देश्य: माल की तुलना करना और यह सत्यापित करना कि क्या घोषित किया गया माल परिवहन किए गए माल से मेल खाता है, और नियमों का पालन करता है। हथियार प्रतिबंध नियंत्रण संयुक्त राष्ट्र द्वारा निर्देशित। यदि अनियमितताओं की पुष्टि होती है, तो ज़ब्ती का आदेश दिया जा सकता है और स्थिरीकरण जहाज का.
रॉक के आसपास के पानी में, जिब्राल्टर कस्टम्स (एचएम कस्टम्स) ने एक जब्त किया 40 किलो भांग की गठरीयूरोपा पॉइंट से लगभग तीन मील दक्षिण में एचएमसी सेंटिनल के चालक दल द्वारा स्थित। यह कार्रवाई, नियमित गश्तयह रिपोर्ट जलडमरूमध्य में मादक पदार्थों की तस्करी के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले मार्गों पर लगातार दबाव को उजागर करती है।
कराधान के संदर्भ में भी, ए कोरुना के बाहरी बंदरगाह में एक संयुक्त अभियान ने हस्तक्षेप की अनुमति दी 5.600 लीटर प्रीमियम डीजल निर्माण वाहनों में अनुचित उपयोग के लिए। सिविल गार्ड और सीमा शुल्क एवं उत्पाद शुल्क विभाग ने उत्पाद शुल्क कर कानून और औद्योगिक नियमन, अनियमित जमाव और अनधिकृत उपयोग के लिए चिह्नित ईंधन का पता लगाने के बाद।
कार्यस्थल सुरक्षा से संबंधित अन्य प्रमुख विवाद: डीएवीए द्वारा आदेशित निरीक्षणों से पता चला है कि अदह कई सीमा शुल्क निगरानी जहाजों पर, उत्तरी स्पेन में पांच हताहतों के साथ और विशेष ऑपरेशन पोत पर ध्यान केंद्रित किया गया तूफ़ानी पितरेल, आधी सदी पुराना। यूजीटी ने एक मूल्यांकन की निंदा की "सतही"जो महत्वपूर्ण क्षेत्रों की अनदेखी करेगा; AEAT का जवाब है कि समीक्षाएं एक द्वारा की जाती हैं विशेष कंपनी और यह कि निगरानी संरचनात्मक है, जिसमें कर्मचारियों के लिए कोई जोखिम नहीं है, इसके अलावा व्यावसायिक स्वास्थ्य रिपोर्ट भी तैयार की जाती है।
अदालतों में एक और लड़ाई लड़ी जा रही है: एक आपराधिक शिकायत दर्ज की गई अनंतिम रूप से बर्खास्त जब कोई ठोस सबूत नहीं मिला, तो यूनियन ने सोशल मीडिया का रुख किया है। यूजीटी ने भी इसकी आलोचना की है। सीमित सीमा विशिष्ट स्वास्थ्य निगरानी और "खराब स्थिति" वाले जहाजों द्वारा वापस ली गई इकाइयों को प्रतिस्थापित करने की बात कही गई है, जो उनके विचार में, चालक दल को एक से दूसरे में स्थानांतरित करता है। यांत्रिक कैंसर का खतरा और संरचनात्मक.
इन मोर्चों से जो तस्वीर उभरती है, वह निरंतर दबाव में रहने वाले रीति-रिवाजों की है: सेउटा और मेलिला में नाकाबंदी राजनीतिक और व्यावसायिक अनिश्चितता के साथ; अवैध तस्करी और कर धोखाधड़ी के खिलाफ जलडमरूमध्य में तैनाती; और खुली बहस रोकथाम और व्यावसायिक स्वास्थ्य बेड़े के भीतर ही। हर कदम का समाधान—मोरक्को के साथ पारगमन को सामान्य बनाना, प्रभावी नियंत्रण बनाए रखना, और उपकरण सुरक्षा को मज़बूत करना—आने वाले महीनों में सीमा शुल्क की स्थिति तय करेगा।
